上周，我们与越南vfast签署了第一份供货协议：未来三年，为vfast的vf系列电动车提供至少50万颗车规级soc芯片，合同金额约20亿人民币。”
会议室里响起低低的赞叹声。
vfast是越南第一个民族汽车品牌，背后是越南首富范日旺的vgroup集团。这家公司野心勃勃，计划在2025年进军美国市场。能拿下它的芯片订单，意味着星海芯片的技术和质量，已经得到了东南亚顶级车企的认可。
“不只是vfast。”李明继续汇报，“泰国的新能源汽车初创公司a，马来西亚的国产电动车品牌ev novations，都表示有兴趣测试我们的芯片。我们计划下个月在新加坡举办一场‘星海芯片技术研讨会’，邀请东南亚所有车企参加。”
李娜在笔记本上记录着。汽车出海，芯片协同出海——这是林澈设计的“双轮驱动”战略。汽车打开市场知名度，芯片建立技术护城河。两者相互促进，形成闭环。
“有遇到什么阻力吗？”她问。
“有。”李明坦诚地说，“高通和英伟达在东南亚经营多年，与当地车企有长期合作关系。我们作为新进入者，虽然价格有优势，但一些保守的车企还是担心风险。特别是……美国政府那边，可能会施压。”
李娜明白这个潜台词。星海芯片的崛起，直接威胁到高通在车规级市场的地位。美国不会坐视不管。
“林总有什么指示？”
“林总说，用技术说话。”李明调出一份测试报告，“我们准备在技术研讨会上，现场演示星海芯片与高通8155的性能对比测试。在ai算力、功耗控制、本地化适配三个维度，全面碾压。而且我们承诺，为东南亚车企提供定制化开发支持——这是高通做不到的。”
会议室的门被推开，林澈走了进来。他刚从马来西亚飞过来，风尘仆仆，但眼睛很亮。
“抱歉，来晚了。宝腾工厂的改造进度比预期快，多开了两个会。”林澈在空位上坐下，“说到哪儿了？”
李娜简要汇报了情况。当听到vfast的20亿订单时，林澈笑了。
“范日旺是个聪明人。他知道越南制造业的未来在电动车，而电动车的未来在中国供应链。”他看向李明，“芯片研讨会要办好，但重点不是炫技，是解决问题。东南亚车企最大的痛点是什么？”
李明想了想：“本地化适配。东南亚路况复杂，气候炎热潮湿，对芯片的稳定性要求极高。而且各国语言、交通规则、充电标准都不一样。”
“那就针对这些痛点，展示我们的解决方案。”林澈说，“做一段视频，展示星海芯片在雅加达堵车路况下的能耗表现，在曼谷暴雨中的可靠性，在马来西亚热带雨林里的信号稳定性。用数据说话，用场景打动人心。”
他顿了顿，看向会议室里的所有人：“记住，东南亚是我们全球化的第一站。如果这一站都打不好，就别谈进军欧洲、北美了。”
“所以，我给你们定三个目标。”林澈竖起三根手指，“第一，2025年底，星海01在东南亚年销量突破五万辆，市场占有率进入前三。片业务拿下东南亚30的新能源汽车市场份额。第三——”
他站起身，走到落地窗前，俯瞰着新加坡这座花园城市。
“第三，在东南亚建立一个完整的本土化团队。从研发到生产，从销售到售后，要让当地人成为主力。星海要做的不是中国公司的海外分部，而是一个真正植根东南亚的全球企业。”
窗外，一艘巨型集装箱船正缓缓驶出港口。船身上印着“s”（中远海运）的标识，但林澈知道，那艘船上很可能就载着星海01的零部件，运往即将焕发新生的宝腾工厂。
从合肥到雅加达，从芯片到汽车，从合资生产到技术输出——这条跨越海洋的产业之路，正在他眼前徐徐展开。