星海芯片全球分销中心。
这座位于合肥综合保税区的物流基地，占地五百亩，是三个月前刚刚建成的。今天，它将迎来第一批发往海外的货物。
林澈和陈默站在装运平台前，看着工人们将一箱箱封装好的芯片装进集装箱。箱上都贴着醒目的标签：
收货方：bw ag, unich, gerany
“第一批发往宝马的500万颗，今天上船。”物流总监汇报，“走中欧班列，十五天到杜伊斯堡，然后卡车转运慕尼黑。我们包了整列专列。”
林澈点头。中欧班列比海运快二十天，比空运便宜三分之二，是芯片这种高价值、对时间敏感的货物的最佳选择。
“福特的货呢？”
“下周三发，走空运到芝加哥。”物流总监翻看清单，“大众的要分批，第一批300万颗月底发，剩下的按季度交付。”
“运输保险买足了吗？”
这就是全球化供应链的玩法——不仅要造得好，还要送得到，还要有备份。
装运持续到傍晚。最后一箱芯片被叉车送进集装箱时，林澈让人拿来一瓶香槟。
但他没有打开，而是递给陈默：“等这批货安全抵达，再开。”
陈默接过香槟，问了一个问题：“林总，我们真的准备好成为全球供应商了吗？”
“什么意思？”
“芯片不仅是硬件，还有软件、生态、技术支持。”陈默说，“宝马、福特、大众这些车企，过去几十年用的都是高通、英伟达的芯片，他们有成熟的开发工具链、测试流程、故障诊断体系。现在换成星海，他们的工程师要重新学习，他们的生产线要重新调试，他们的售后体系要重新培训。”
他顿了顿：“如果在这个过程中出任何问题——哪怕只是一个小小的软件bug——他们第一个怪的不是自己的工程师，而是我们的芯片。这会毁掉星海芯片的声誉。”
林澈明白陈默的担忧。这就是从“自用”转向“供应商”的最大挑战：你要服务的不是自己，而是千差万别的客户。
“所以我们做了三件事。”林澈扳着手指数，“第一，我们建立了全球技术支持团队，在慕尼黑、底特律、上海、东京设立24小时响应中心。第二，我们开发了完整的开发工具链，从编译器到调试器到仿真器，全部中英德三语支持。第三……”
他看向陈默：“我们准备了‘黑匣子’。”
“黑匣子？”
“每个星海芯片内部，都有一个独立的记录模块。”林澈解释，“当芯片在客户车上运行时，会以加密方式记录关键数据：电压波动、温度变化、运算负载、软件调用……一旦出现问题，我们可以远程调取数据，精准定位是芯片问题、软件问题，还是整车系统问题。”
陈默眼睛亮了：“这等于我们不仅卖芯片，还提供诊断服务。”
“而且数据本身也有价值。”林澈补充，“我们可以匿名收集这些数据，用于算法优化和故障预测。当然，所有数据都会脱敏，符合欧盟gdpr和中国数据安全法。”
远处，火车的汽笛声响起。中欧班列专列缓缓驶入站台，准备装载这批价值数亿欧元的芯片。
林澈最后看了一眼那些集装箱，转身：“走，回总部。还有很多事要做。”
晚上七点，星海总部会议室。
全球销售团队的总结会刚刚开始。显示着最新的订单数据：
合同金额：180亿欧元（约合1440亿人民币）
交付周期：2025年10月-2028年12月
“按照这个进度，芯片业务今年的营收将突破300亿人民币。”李娜汇报，“成为星海仅次于汽车业务的第二大营收来源。，远高于汽车的25。”
“全球市占率？”林澈问。
会议室里响起掌声。，星海芯片只用了一年半时间。
但林澈的表情没有放松。“高通不会坐以待毙。他们有什么反应？”
“他们已经宣布了下一代芯片的计划。”情报分析师汇报，“制程从4n升级到3n，算力号称能达到600s。发布时间……就在下个月。”
“价格呢？”
会议室安静下来。价格战，这是科技行业最常见的竞争手段。高通有几百亿美元的现金储备，完全有能力打一场惨烈的价格战。
“我们不能跟着降价。”林澈做出决策，“相反，我们要涨价。”
所有人都愣住了。
“高通的降价，会让他们自己的利润空间压缩，研发投入减少。这是恶性循环。”林澈分析，“而我们，要继续保持高定价、高研发、高性能的路线。客户要买的是最好的芯片，不是最便宜的芯片。”
他看向陈默：“2n的进展怎么样了？”
陈默调出研发进度表：“目前还在实验室阶段。最大的挑战是euv光刻机的光源功率不够，导致曝光时间过长，影响产能。我们正在和asl谈判，想采购他们下一代的高功率euv设备，但美国政府可能会阻拦。”