78千克。第二——”
他身后的屏幕出现一行新字：星海绿色技术开放平台。
“我们愿意向所有车企开放我们的绿色供应链技术。包括光伏电站设计、电池回收工艺、碳纤维轻量化方案。不是免费，但会以合理的授权费提供。”林澈看着台下那些惊讶的面孔，“因为我们相信，环保不应该是竞争壁垒，而应该是整个行业共同提升的标准。”
发布会结束，媒体蜂拥而上。bbc记者问：“林先生，您不担心把技术开放给竞争对手吗？”
“不担心。”林澈微笑，“因为技术是不断进步的。今天我们开放48千克的技术，明天我们可能已经做到了40千克。真正的竞争力，不在于守住现有的技术，而在于持续创新的能力。”
走出会场时，欧洲的冬日阳光正好。林澈抬头看了看巴黎的天空，想起六个月前那个深夜的紧急会议。
28亿投资，六个月奋战，换来的是一个远低于标准的碳足迹，一个行业领先的绿色技术平台，更重要的是——一张通往全球市场的通行证。
而他知道，这只是开始。
在回酒店的车里，他收到陈默的信息：“林总，3n芯片的第一次流片成功了。良率比预期高5个百分点。而且，我们用了新的低功耗设计，芯片本身的碳排放比上一代降低了40。”
林澈回复：“好。把数据加进下一款车的碳足迹计算里。我们要做的不是一次性达标，而是持续降低，直到为零。”
车子驶过塞纳河，远处的埃菲尔铁塔亮起灯光。
星海的全球化之路，正在用最绿色的方式，向世界延伸。而这条路上的每一个脚印，都在让地球变得轻一点，再轻一点。