中国市场，大众会陷入‘专利孤立’？”
这话说得直白，几乎撕掉了最后的客套。
米勒沉默了几秒，终于切换成了中文，虽然带着德国口音，但很清晰：“林总，您说得对。大众需要适应新的产业环境。我们认识到，在智能电动时代，封闭的专利策略已经不合时宜。”
他的姿态放低了许多：“我们希望能够加入，或者说至少以某种形式，参与中国的专利共享生态。作为回报，大众愿意开放部分三电系统的专利。”
这才是真正的筹码。大众在电机、电控方面的积累依然深厚。
林澈与陈默交换了一个眼神，然后缓缓开口：“合作的大门始终敞开。但有几个原则必须明确：第一，必须是真正的平等交换，不能是技术代差明显的‘不平等条约’；第二，合作不能是单向的技术索取，而应是双向的技术共创；第三，任何合作都不能损害中国汽车产业的整体利益。”
他站起身来，走到窗前，背对着众人：“中国有句古话，‘以利相交，利尽则散；以势相交，势去则倾；以权相交，权失则弃；唯以心相交，方成其久远’。大众如果想要真正融入中国汽车产业的新时代，需要的不仅仅是专利交换，更是思维方式的转变。”
米勒沉思良久，最终也站了起来：“林总，您的话我会带回集团总部。我相信，这只是一个开始。”
送走大众代表团后，林澈、陈默、李娜三人留在会议室复盘。
“他们真的会改变吗？”李娜问道，语气中带着怀疑。
“短期不会，长期不得不。”陈默分析道，“今天的判决和专利池的成立，标志着一个拐点的到来。过去，跨国车企可以用专利打压中国品牌；未来，他们必须学会在新的规则下竞争。”
林澈走到白板前，画出了一个简单的坐标系：“横轴是时间，纵轴是技术控制力。过去三十年，跨国车企一直处在右上角——技术领先、控制力强。但现在，在新能源和智能化赛道上，这个坐标系正在重构。”
他在坐标系上标注了几个点：“特斯拉在智能化上领先，但在制造和成本控制上弱；比亚迪在三电和成本上强，但在高端品牌和智能化上追赶；而我们星海，正试图在智能化、三电、制造三个维度同时建立优势。”
“专利战只是表象。”林澈放下笔，目光深邃，“深层次是产业主导权的争夺。我们今天的胜利，不仅仅是赢了一场官司，更重要的是，我们参与制定了新的游戏规则——专利共享、生态共建、利益共赢。”
李娜若有所思：“所以，您同意与大众合作，其实是为了……”
“为了验证这套规则的生命力。”林澈接话道，“如果连大众这样的巨头都不得不接受新规则，那么其他跨国车企就会跟进。一旦形成趋势，中国汽车产业就真正完成了从‘跟随’到‘并行’甚至‘引领’的转变。”
陈默补充道：“而且，专利池的实际运作需要标杆案例。如果星海和大众能够达成一个平等的交叉许可协议，对其他车企将是极大的示范。”
“正是如此。”林澈点头，“但我们不能急于求成。大众现在示好，是因为感受到了压力。我们要保持战略定力——既要开放合作，又要守住底线。这个度，需要精准把握。”
他看了看时间，已经是晚上十点。“今天就到这里吧。明天开始，我们要做三件事：第一，秦朗团队继续跟进判决执行；第二，陈默你牵头，组建专利池的技术评估委员会；第三，李娜准备一份详细的合作预案，既要展现诚意，又要锁定核心利益。”
三人走出会议室时，整栋大楼已经安静下来。但杭州的夜景依然璀璨，西湖的灯光倒映在湖面上，仿佛万千星辰。
林澈站在落地窗前，久久凝视着这座城市的夜晚。他的手机震动了一下，是比亚迪王传福发来的消息：“林总，今天的峰会很有意义。有空来深圳聊聊，关于专利池的具体运作，有些想法想和您探讨。”
他回复了一个“好”字，嘴角泛起笑意。
这场专利战争的胜利，开启的不仅是一家企业的成长新篇章，更是一个产业生态的深刻变革。从单打独斗到抱团发展，从被动防御到主动布局，从仰人鼻息到平等对话——中国汽车工业走过了一条漫长而曲折的道路，终于在今天，看到了真正崛起的曙光。
而星海科技，在这个历史性的转折点上，不仅成为了受益者，更成为了推动者和引领者。
窗外的西湖，千年来见证了多少潮起潮落。今夜，它又将见证一个新的传奇，在硬科技的浪潮中，扬帆起航。