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第562章 【码头之争】(1 / 4)

8月初旬,葵涌码头。

国际货柜码头公司举行‘处理2000万个货柜’庆贺盛典,特邀七月份到任的港督‘肥彭’。

因为,肥彭一到任就表现出‘亲民’行为,各种视察香港民间之‘疾苦’,所以香港传媒倒是纷纷给予很好的评价,包括市民也是蒙蔽其中;所以,林志超认为此时的肥彭是可以接触的,便邀请他来参加这场庆典。

当然如果肥彭以后抛出‘政改方案’,林志超肯定会稍微避避嫌,不会和肥彭走得太近,避免热闹对面官方。

做商人虽然离不开政治,但切莫去站队!

葵涌码头上。

肥彭笑着说道:“林先生,听说你也在内地投资货柜码头,难道你不担心生意被抢走嘛?”

投资内地的货柜码头,国际货柜码头公司仅占50%股权;而内地货柜码头崛起,势必会分走香港货柜码头的业务。

林志超坦然说道:“就算没有我的投资,内地如此庞大的市场,也必然发展货柜码头。所以说,国际货柜现在去投资,并不会担心业务被抢夺。特别是货柜业务逐渐增加,香港葵涌码头已经再次负荷,所以这个行业的市场非常有前景,无需担忧业务不足。”

林瑞寰在一旁也说道:“有内地庞大的市场支撑,而香港又具备各种优势,哪怕是内地的很多业务,都需要来香港中转。”

肥彭‘哈哈’笑了起来,说道:“难怪!林先生做生意是非常有眼光的,小林先生也说得很有道理,香港可是个好地方啊!”

三人交谈时,记者们纷纷按下快门,只见林志超父子和肥彭谈笑风生,相信明天又能上头条了!

果不其然。

次日,香港很多媒体都用林志超父子、肥彭谈笑风生的照片做标题,内容虽然是国际货柜处理2000万个货柜的庆祝盛典,但却又很多弦外之音。

如今,正值葵涌9号货柜批出之际,可谓很多有心人都在关注‘新任政府’的态度!

在这之前,香港立法局的9位议员当中,有7位是林志超的‘私下幕僚’。而一般立法局的决议,港督是不会否定的。

所以如果立法局决议——葵涌9号货柜码头,采取公开竞投的方式,试问香港谁可以匹敌拥有数百亿现金流的长实系相提并论?

仅和记黄埔,也能拿出百亿资金来竞投,吓都吓死那些有想法的财团。

用一些媒体的话来说,就是全球范围招标,世界也没有一个财团,能在香港击败林志超家族!

而如今,好些有意角逐9号码头的财团,看见肥彭与林志超父子晤面时的微笑,如寒天里淋了一身雪水,心想事情黄了。

具有地利人和的林超人,现在又占尽天时。

当然,也有很多媒体批评林志超家族在葵涌货柜搞垄断(香港没有垄断法)。

目前,和记黄埔旗下的‘国际货柜’控制着葵涌4、6、7、8号货柜码头的12个泊位;其中8号葵涌货柜码头,是在1990年‘现代货柜’和‘国际货柜联合中远合组企业cht’联手夺标,各得两个泊位。

也就是说,在葵涌20个泊位当中(二三号仅各1个泊位、六七八号则各拥有4个泊位、一四五则各拥有2个泊位),国际货柜就占了11个(cht公司50%权益,算一个泊位,中远算一个),正好占55%的份额;但如果加上货柜大楼、堆场等商业设施,实际上得60%以上的份额。

与此同时:

1号货柜码头的则属于‘环球海陆货柜’,林志超家族的环球集团占50%权益,也就是折算1个泊位。

拥有二、三、五号货柜,及八号货柜50%权益的‘现代货柜’,拥有6个泊位;但是,九龙仓集团却占了16%的股权。马士基和英国铁行占28%股权、招商局20%、太古17.5%、汇丰6.5%、捷成洋行5%,其余还有怡和、嘉道理持有。折算下来,九龙仓集团也算有一个泊位。

实际上,林氏家族可以算是控制着15个泊位(cht公司算、环球海陆算控制,现代货柜算控制1个),足足占据香港葵涌货柜的75%以上的泊位,算上其它商业部分,那就是八成的份额。

所以。

媒体用‘屋邨大王’、‘货柜码头大王’来形容林志超家族在这两个领域的统治力。

而如今,林志超依旧不满足,势要将9号货柜码头收入囊中。

国际货柜执同业牛耳,业绩骄人,经验丰富,素有葵涌地头蛇之称。

‘葵涌9号码头,落谁家’

很多媒体,都纷纷追踪报道,并进行全方面分析报道。

一个月后,林志超从巴拿马回到香港。

此次巴拿马之行,是应巴拿马政府的要求,投资一个旅游岛屿的飞机场、酒店;双方谈得很愉快,巴拿马政府甚至要送林志超一张赌牌,但被林志超婉拒了。

他是不会占赌的,哪怕是生意,哪怕这张赌牌转手可以出售很高的价格,但林志超依旧没有拿。但不管怎么说,他和巴拿马政府的关系一直非同许可。

早在五十年代,他就有船只在巴拿马进行注册,这些年也有在巴拿马购置一些资产

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