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729、变速箱之殇(二合一)(2 / 3)

了。

夏景行很清楚这些办公室潜规则,所以便没有当着下属的面批评艾伯哈德。

“戴伦,走,我带你参观参观我们的新办公室。”

艾伯哈德热情的在前面带路,领着夏景行一行人参观起了新办公楼。

一楼被隔开改造成了几个面积超大的车间,功能各有不同,包括拆卸汽车零件、电池组装、汽车性能测试等等。

虽然还不算什么高等级车间,但相比以前车间的杂乱,面前崭新整洁的环境看了还是会让人感觉有种质的飞跃。

二楼是开放式办公区,全公司150号人全都集中在这里办公,一排排工位看过去全是密密麻麻的人头,每个人都在面对着电脑认真工作。

三楼空了一部分,另外一部分是健身房、娱乐室、休闲区等等。

特斯拉以前因为车间噪音、爆炸失火等问题,常常被邻居投诉,搞得工程师们苦不堪言。

现在拥有了一个独立园区,再也不用担心这些问题了,可以全心全意搞研发,随便怎么折腾都没人管。

此外,艾伯哈德曾经还跟夏景行反馈过,说经常有不明身份的人跑到特斯拉的车间门口晃悠,鬼鬼祟祟的,形迹相当可疑。

原来的办公园区集中了很多企业,鱼龙混杂,不利于保护公司重要信息。

考虑到这种种不方便,特斯拉公司干脆心一横,租赁了如今这个办公园区。

按照常理,员工不过一百多号人,账上资金不过区区几千万美金的特斯拉是没资格这么豪横的。

特别是特斯拉现在还没正式交付汽车,一直处于亏损状态,应该想尽一切办法节省资金。

是夏景行在董事会上大力支持管理团队,才促成了这一迁址方案。

领着夏景行一行人逛完了三层楼,其他人都离开了,艾伯哈德把夏景行、刘小朵带到了位于二楼的一间独立办公室。

一关上门,艾伯哈德就收起了笑容,脸色变得无比沉重的说道:“戴伦,这次是我的失误,是我低估了电动汽车的制造难度,导致出现今天的困境。如果要处罚的话,就罚我一个人好了。”

夏景行坐在座位上,端着一杯咖啡,用银匙轻轻搅拌,没去看艾伯哈德的脸色,仿佛当他不存在一样。

刘小朵则安静的坐在一旁,眼观鼻鼻观口,一点声响都不发出。

房间的气氛顿时尴尬起来。

艾伯哈德叹了口气,“哎,戴伦,不管你怎么处罚,我都绝无怨言!”

夏景行品了一口咖啡,轻轻把杯子放在桌上,“这咖啡还行,就是喝起来挺香的,但味道差点意思。”

艾伯哈德瞬间听懂了弦外之音,尽管心中感觉挺愤懑的,但他还是强压下了火气,长吐了一口浊气,说道:“戴伦,现在事情都已经发生了,我想除了追责外,最要紧的应该是考虑如何补救。

我也是特斯拉的股东,对于出现延迟交付这种不好的消息,我同样感觉很懊恼。”

夏景行看了艾伯哈德一眼,“先说说具体的问题吧!”

艾伯哈德缓缓道:“作为一辆堪比保时捷和法拉利的超级跑车,TeslaRoadster对高性能加速的要求非常高。

这时候,普通电动车不配备多级变速箱的情况显然不能满足Roadster的需求,因为异步电机在低转速的情况下功率输出效率较低,所以引入二级变速箱顺理成章。

但问题是,如何在高压高功率电控系统和变速箱协调之间做系统性研发,业界还没有先例。”

夏景行挠头,他突然想起了一个问题,特斯拉有变速箱吗?

答案是有的。

只是特斯拉的变速箱和燃油车的变速箱是两码事。

特斯拉使用的是单一齿比的减速箱,并不是人们通常所说的那个可以进行多速比变换的变速箱。

这是因为相比内燃机,电机有着三大优势。一、起转即可达到峰值扭矩;二、扭矩平台非常宽泛;三、转速高。

这就意味着,即便没有变速箱,电机也能在低转速下输出比较强的动力,同时通过固定速比基本满足法定的限速时速。

所以,在满足基本行驶要求,不追求极速的情况下,给电动车加多级变速箱不仅不能像内燃机一样显著提升性能,考虑到变速箱本身的效率损失,还不一定能够降低能耗提升续航。

再考虑到空间布置的问题,以及可能增加的失效零部件单元,以及最至关重要的成本考量,不使用多级变速箱或许对于电动车来说是更好的选择。

所以,说电动车没有变速箱也是对的,因为他的变速箱是个异类。

艾伯哈德现在说给特斯拉开发二级变速箱,摆明就是往一条邪路上走。

夏景行尘封的记忆被唤起,特斯拉在量产第一款车Roadster的时候,走了很多的弯路,居然还委托变速箱供应商开发了一款二速变速箱,但研发出来的变速器样机仅仅跑了40秒就接近报废。

就这样,在二级变速箱的拖累下,首款车型迟迟无法量产,甚至一度推迟上市计划。

最终,由马斯克拍板取消了安装二级变速箱的计划,转而采用异步电机配单

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