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1340、政策拿捏得死死的(1 / 2)

“哦买噶的!”

艾克森嘴巴长大得能吞下一枚鸡蛋,无论他怎么发挥想象力,都无法把售价高至十万美元和售价几千美元的五菱联系在一起。

中国特斯拉?

整辆车还没电池组值钱。

他觉得夏景行是在骗他,并且已经掌握了证据。

“戴伦,这个玩笑一点也不好笑,五菱很难成为新能源汽车,他们现在连燃油车技术都没吃透, 还想引进我们通用的轿车技术。”

夏景行轻轻地点头,“这我知道,所以我才说干票大的。

我打算在未来投入300亿人民币,在中国做新能源汽车。

中国的汽车需求这么大,而且石油储量也少,非常需要电动汽车……”

艾克森耐心的听着,听完后, 心里除了美国国骂以外,无话可说了。

对方为了完成一个虚无缥缈的新能源汽车梦想, 直接投资四五十亿美元。

他相信夏景行能够掏出这么大一笔钱,但关键是不值得啊!

上汽通用五菱一年的净利润才十几亿人民币,投入三百个亿需要二十年才能挣回来。

而且五菱转型新能源汽车以后,还能像现在这么畅销吗?还能卖这么便宜吗?

中国特斯拉,怕是要被成本拖累死。

就说美国特斯拉,目前也是噱头大于实际意义,营销搞得挺好,就是没见卖出几辆车。

“戴伦,我尊重你的“中国特斯拉”梦想,但我不建议你拿五菱做实验。

它是中国为数不多的优秀汽车品牌,不应该拿去冒险。

而且我相信桂省和魔都官资委也不会陪你去冒这种险。”

艾克森眼神直直的看着夏景行,“通用也不会支持你!我建议你直接拿复兴汽车从零开始做就好了,特斯拉不也是这样的吗?”

夏景行笑了笑,“谢谢你的建议!但是你猜错了, 桂省和魔都都是有梦想的城市, 他们还是愿意陪我疯一把的……”

听夏景行说另外两方股东已经决定把股份卖给复兴汽车的时候,艾克森表现的很愤怒。

“他们这是违约!作为公司股东,通用享有优先购买权!”

夏景行摆摆手,“艾克森先生,你先别生气,这不是还没卖吗?

请你到魔都来,就是希望你能够“成人之美”。

如果通用不愿意卖股权,也没关系,你我两家继续延续良好的合作关系,一起携手打造中国特斯拉。”

艾克森嘴角抽搐,谁要跟你合作打造中国特斯拉?

他算是听明白了,夏景行用心歹毒,要是通用不卖股份给复兴汽车,就拖着通用一起钻进新能源汽车的无底洞。

通用上个世纪九十年代就在新能源汽车踩过坑,可谓一遍被蛇咬,十年怕井绳,再也不敢胡乱投资了。

何况现在通用债务压顶,马上就要宣布破产了,更加不会答应投资新能源汽车了。

通用没有实力陪夏景行发疯!

但夏景行的计划想要成功,必须有个前提, 就是桂省和魔都官资委把股份卖给复兴汽车。

想到此,艾克森说道:“戴伦, 你就这么笃定通用没有办法收购五菱吗?

虽然通用现在遇到了困难, 但我相信债权人肯定支持我们收购一家潜力无限的中国车企,这对我们将来摆脱债务,重新上市都有好处。”

夏景行笑着点头,他如何不懂,炒作中国概念,骗债权人债转股嘛,这些都是华尔街的拿手好戏。

面前的艾克森就是一个资本运作高手,曾经担任凯雷集团总经理兼全球收购业务负责人,在全球范围内管理超过500亿美元资产。

正是因为其过往的骄人战绩,这才被通用最大债权人美国财政部看中,从而被推举进了通用董事会,要不了多久还会正式接管通用,担任董事长和CEO,负责带领通用走出泥潭。

夏景行澹澹道:“可你们是外资啊,持股比例不能超过50%。”

艾克森语塞,随即陷入了深思。

夏景行说的是1994年发布的《汽车产业政策》,里面设置了外资企业持股比例最多50%的上限。

这也是所谓的“开放市场换技术”。

要是不加以限制,任由外资车企随便进入国内市场,国产车企还没成长起来就集体阵亡了。

跟银行、保险等金融行业对外资有限开放一样,这也是一项保护国产汽车工业的政策。

汽车行业的深化改革,要等到2018年特斯拉进入中国,才会取消对外资新能源车企的持股比例限制,至于普通乘用车,可能还要再等几年。

夏景行脸上保持着澹澹的笑意,这项政策就是他拿捏艾克森和通用的法宝。

无论通用怎么搞,都无法控股上汽通用五菱,等到复兴汽车入主后,就只能跟着一条道走到黑了。

要么现在跳车,要么将来跳车,没有别的选择。

艾克森心里感觉郁闷极了,因为他确实被夏景行的话拿捏住了。

“戴伦,五菱很需要我们的轿车技术,他们一直想造出自己的轿车。”

艾克森感觉手里没什么重量级砝码,只能拿

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