“主播介绍的这款radste是跑车吧，性能如此爆炸，售价肯定百万以上，不是我等工薪阶层能买的起的。”
“我记得前段时间，乔同学在微博上，发过一辆叫miniev的a00级电动汽车的照片，看那辆车的配置，售价应该不会太高，适合我们刚刚参加工作的年轻人，买回来代步实用。这个radste跑车，还是算了吧，看的起买不起。”
“咱们华夏别的不多，就是富豪多，只要这radste跑车的性能足够爆炸，造型足够骚，还是会有富哥会花钱埋单的。”
“这车内饰做的不错，中控屏够大，有抬头显示，有自动驾驶，科幻感十足，就是不知道这车的外形做的如何，主播就不能给一个车外的镜头吗？”
“这是国产汽车上，第一次上自动驾驶功能吧，似乎技术很成熟的样子，这已经在高速上跑了半个多小时，也没见到主播手动干预。”
“如果只算量产汽车，这radste跑车确实是第一个列装自动驾驶功能的。以前也不是没有带自动驾驶功能的车辆，不过都是各大公司搞出来的测试车，功能也不是很成熟。”
“我就是研究汽车自动驾驶的，给大家科普一个常识，其实高速路段的自动驾驶功能是最好做的，标识清晰、路况良好、没有红绿灯，没有行人、自行车、电动车之类乱七八糟的干扰。反而是市区闹市区的自动驾驶最不好做，变量太多，路况复杂，行人、电动自行车乱窜，稍有不慎，就容易出交通事故。”
“我就想知道这个radste跑车的售价是多少，只要不超过200万，就就买一辆回来，测试给大家看。”
“一个刚刚涉足造车领域的新公司，一上来就做百万级别的豪华跑车，简直是找死。有这一百万，谁还买国产车，去买奔驰宝马，它不香吗。”
“是啊，首发车型就做跑车，很难取得成功。在前几年就有一大堆的国产跑车，上市销售，什么吉利美人豹，吉利华夏龙，比亚迪s8，宣传发布的时候，吹的一个比一个厉害，结果上市之后，销量惨不忍睹。”
“这就是你们孤陋寡闻了，没有看清楚瑞达汽车的研发和销售策略。这个radste跑车做出来，就不是用来走量的车型，而是用来炫技，用来提升品牌形象的。就仿若对消费者说，你看我们瑞达汽车，连跑车都能做的很好，做普通汽车，还不是小意思。我猜测，真正用来走量的车型，是那款尚未出场的miniev。”
……
以上这些留言，正在直播的乔瑞达也是看在了眼里，他选了几个热点问题，在直播间内做了详细的解答，“这款radste跑车的外形，待会在高速服务站停车休息的时候，会拍给大家看。至于这款车的售价，现在仍旧在保密状态，具体价格，到召开新车发布会的时候，才会公布。不过我在这里可以提前剧透一部分，这辆车肯定不会太便宜，双电机后驱的基础版，售价也在百万以上，四电机四驱的高配版，售价还要更贵一些，毕竟配置和成本在那里放着呢。
至于有网友说，国产汽车厂商，做不好跑车，很难打开销路。这个结论如果放在燃油跑车领域，确实可以成立，因为国外老牌车企，在汽油发动机和底盘、变速箱领域，积累了太多的专利技术，咱们国产厂商再怎么努力，也很难打破这种专利壁垒。不过在纯电跑车领域，就不是那么回事了。纯电跑车是新兴事物，全世界的车企都在同一起跑线上，各大老牌车企也没有多少经验可供参考，专利少的可怜。咱们华夏的车企，只要肯投入巨额资金搞研发，还是很有可能拿出一款比较不错的电动跑车的。
其实不单单是跑车，在乘用车领域，情况都是差不多的。在燃油车领域，西方老牌车企，手握大量的技术和专利，已经堵死了后来者在燃油车领域前进之路。只有在新能源汽车，或者说电动汽车，这条全新的赛道上，咱们国产汽车厂商，才有可能超越老牌车企，独占鳌头。”
作为一个重生人士，乔瑞达对未来十几年的汽车发展情况洞若观火。欧洲国家困守燃油汽车，趴在功劳簿上混日子，在新能源汽车上的投入很少。丑国出了个特立独行的特斯拉，深耕电动汽车几十年，取得了不俗的成就。岛国豪赌氢燃料电池，疯狂烧钱，注册了大量的专利，建设了覆盖全国的加氢站，却曲高和寡，几乎走不出岛国范围。只有华夏大搞电动汽车，政府补贴，政策倾斜，国企民企齐下场，在电动汽车领域疯狂内卷，最终卷出来一个全球电动汽车销量第一的比亚迪，卷出了一个全球挥舞这钞票买买买的吉利，卷出了蔚小理等等造车新势力。短短十年时间，华夏就靠着物美价廉的新能源汽车，就从最大汽车进口国，发展成了最大汽车出口国，这种逆天的发展速度，你敢信。
接下来的三个小时，乔瑞达一边开车，一边对着摄像头，侃侃而谈，和网友们聊天互动。或许是分心二用，又说了太多的话，乔瑞达是口干舌燥，神情疲惫，状态算不上多好。这一切都被坐在后排的杜青青看在了眼里，心疼的不得了，眼看着就要到达下一个高速服务区，连忙出声提醒道：“瑞达，咱们从出发现在已经开了三个多小时的车，大家