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第504章 【称霸三十年】(1 / 3)

3月1日,林志超与合和主席胡应湘,赫然推出“西部海港—大屿山战略发展计划”。

立即轰动全港,亦引起港府的高度重视—此乃香港开埠以来与地铁相当的浩大工程。

该计划提出由长实、合和为核心的私人财团,投资 250亿港元,在香港岛西部海湾的大屿山东角,移山填海兴建双跑道国际机场及西部海港。并开发工业区、住宅区,兴建多条跨海大桥及海底隧道,使机场新区与港岛、九龙连接。另追加投资兴建联系香港、广州、澳门的广深珠高速公路。

评论家纷纷盛赞——林志超再一次显示出超人气魄和立足于香港的信心。

《明报》刊文评论道:“即使在现阶段,这已是一个令人鼓舞的消息。对本港和长线投资,是香港前途之所系,一直十分为市民关注。本地财团提出这样庞大的计划去发展香港,使人感到他们对香港足具信心,愿意为香港的将来作承担。”

《东方日报》刊文评论道:“启德机场自八十年代起,已经成为世界上最繁忙的机场,日益负荷过重,会影响香港的经济高速发展,新机场方案的出现,显然是解决这个问题的所在。”

《星岛日报》刊文评论道:“私人财团抛出‘新机场方案’,不仅显示出本地财团对香港前途充满信心,更能激起其它私人财团纷纷抛出方案,有助于给予港府参考建议。相信,港府也会尽快成立‘新机场研究小组’,应对这方面的问题。”

市民们也反应激烈,主要集中于股市、地产的投资,当天恒生指数再次攀升,一度逼近1500点。而不少还在观望置业的,也立即开始行动起来。

整个香港的经济呈现出一片勃勃生机!

有市民感叹:

“自从回归确定后,不少人都忙着移民,认为香港的经济将一落千丈,殊不知正在朝着相反方向发展,整个香港的经济更加的炙热。”

“是啊!看来那些人只代表极少人的观点,除了真正的有钱人,能有几个人有实力去移民。普罗大众要求的不过是一个稳定的社会环境,很显然香港符合这一点,故大家非常看好香港的前途。”

除了市民们反应炙热外,国内的媒体也纷纷给予林志超、胡应湘等人好评。特别是林志超,更是成为内地的‘偶像’,玖柒时香港no.1‘不二人选’。

当然,林志超并无意参政,身边的人还是能看出来的。

愉景湾。

长实集团的周淮安、香港兴业的唐友千,正在签署合作备忘录——长实集团保证香港兴业在

其实就是一个对赌协议,和后面的天水围项目有着一样的方案。

不过此时,这个条件已然是毫无问题,因为新机场方案在外面已经炒得纷纷扬扬。

唐仲源和林志超站在后面聊天,两人今天都来亲自坐镇,唐仲源的主要精力一直是愉景湾,而林志超则是过来陪岳父的。

林志超是一个讲究孝道的商人,对于母亲、岳父岳母,一向非常注重陪伴。

“岳父,不出半年,港府的‘新机场方案研究小组’就会成立,而香港唯有大屿山才是最佳选址,所以愉景湾项目这下不愁前景了。”林志超笑着说道。

唐仲源说道:“有道理!你这一手出来,港府不可能不重视民意,新机场已经是迫在眉睫需要解决的地方。不过,内地怕是也担心新机场方案消耗太多的资金和土地资源,怕是又是横生波澜的情况。”

林志超点点头,随后说道:“谈,总归比不谈的好,香港经济要发展,这是两边都会理解的。”

唐仲源说道:“确实.正好,愉景湾的

此时的愉景湾,每隔15分钟有轮渡到中环3号码头,对于上班族居住还是问题不是很大。前面的三期虽然大部分为炒家购买,但现在入驻率还是非常高的,几乎达到85%以上。

至于销售,当然是在1986~1987年,正值地产高峰。

双方的合作方案,并不是‘长实购买地皮’,而是采取兴业出地皮,长实来发展。长实集团只需要保证兴业盈利6000万以上,便可以坐享最高75%的利润分成。

而且,香港兴业还有三成股权属于长实集团。

实际上,在这一次的合作当中,林志超是先抛出‘新机场方案’,让愉景湾价值倍增、前景明亮,再寻求和香港兴业签订合同,算得上光明磊落。

当然,唐家也不可能反悔,所以大家随即签署了合作备忘录。

3月15日,财务顾问获多利代表长和、长实集团宣布,合组财团已经持有总数超过50%的会德丰投票权,获得此次收购的胜利。

随后不久,邱德拔得悉此事后,通过他的财务顾问发表声明,正式放弃收购会德丰的计划,并准备接受获多利的建议,将所持有的25%会德丰股权收购长和、长实集团的合组财团。

会德丰收购战告一段落!

所以人都知道,从长实集团加入的那一刻起,过江龙已经失败了。

与此同时,经过多日的猜测和分析,媒体一致认为——长实集团加入,不过是想分一杯羹,会德丰集团可能面临的命运是分隔资产。

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